標簽： IACS Unified Requirements
2011年3月和2011年8月，IACS分別通過了對IACS UR L4的Rev.3版和Corr.1勘誤。旨在明確各國的相關標準。
該規則要求：
船長為24 m及以上的船舶，錨鏈艙應符合下述要求：
（1）錨鏈管與錨鏈艙應水密延伸至露天甲板。但分離的錨鏈艙之間的艙壁或相鄰錨鏈艙之間的公共艙壁不必是水密的。
iacs_ur l4_chain_locker
（2）如設有出入開口裝置，則應以堅固的鋼質蓋與間距緊密的螺栓予以關閉與緊固。
（3）如錨鏈管或錨鏈艙的出入口位于露天甲板以下，其人孔蓋及其固定裝置應與認可的標準一致，或與水密人孔蓋等效。禁止采用蝶形螺母和/或鉸接螺栓作為人孔蓋的固定裝置。
認可的標準包括：
i) ISO 5894-1999；
ii) 中國: GB 11628-1989 Ship Manhole Cover；
iii) 印度: IS 15876-2009 “Ships and Marine Technology manholes with bolted covers”；
iv)日本: JIS F2304, “Ship’s Manholes” and JIS F2329, “Marine Small Size Manhole”；
v) 韓國: KSV 2339:2006 and KS VISO5894；
vi) 挪威: NS 6260:1985 to NS 6266:1985；
vii) 俄羅斯: GOST 2021-90 “Ship’s steel manholes. Specifications”
（4）導出錨鏈的錨鏈管應設有永久附連在上面的關閉裝置（例如帶有缺口能與錨鏈相配合的鐵板，或帶有綁扎件能系在緊固位置上的帆布罩），以減少進水。